Ατενίζοντας με αισιοδοξία το μέλλον, δημιουργούμε σελίδες ελπίδας και προοπτικής για το αύριο... το αύριο που ανατέλλει και φτιάχνουν οι νέοι για τους νέους!Στους δρόμους της Ραφήνας και του Πικερμίου,στις τοπικές κοινωνίες της Ανατολικής Αττικής,σε κάθε θέμα που άπτεται της καθημερινότητάς μας και χρειάζεται παρέμβαση θα είμαστε εκεί...να σχολιάζουμε και να διεκδικούμε!

ΕΠΕΝΔΥΣΤΕ ΣΕ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Απεργία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Απεργία. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Σάββατο 10 Δεκεμβρίου 2011

Έτοιμοι για απεργία οι υπάλληλοι του ΠΑΣΟΚ!

Έτοιμοι για κινητοποιήσεις είναι οι υπάλληλοι του ΠΑΣΟΚ, αφού παραμένουν επί δύο μήνες απλήρωτοι, ενώ το μόνο που φαίνεται να είναι διασφαλισμένο από την Ιπποκράτους είναι το δώρο Χριστουγέννων, κι αυτό λόγω... αυτοφώρου!

Οι υπάλληλοι του κόμματος ενημερώθηκαν χθες από τον Γενικό Διευθυντή του ΠΑΣΟΚ και διοικητή του ΙΚΑ, Ροβέρτο Σπυρόπουλο, ότι το μόνο που μπορούν να θεωρούν σίγουρο είναι το δώρο, αφού ως γνωστόν, η μη καταβολή του σημαίνει αυτόφωρο, έξι μήνες φυλάκιση και πρόστιμο που να αντιστοιχεί τουλάχιστον στο 25% του οφειλόμενου ποσού.

Η εικόνα, πάντως, να σηκώνονται πλακάτ από εργαζόμενους έξω από το κτίριο του (συγ)κυβερνώντος κόμματος αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, την ώρα που ο πρόεδρος του κόμματος, Γιώργος Παπανδρέου ταξιδεύει ανά τον κόσμο και οι υπουργοί και τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ περιτριγυρίζονται από στρατιές συμβούλων και υπαλλήλων!

Πηγή: http://dinatos.blogspot.com/2011/12/blog-post_5117.html#ixzz1gE6QlOT7

Δευτέρα 11 Απριλίου 2011

Ακόμη και όταν...απεργούν τα media δουλεύουν για το ΠΑΣΟΚ!

Ένα απίστευτο τηλεοπτικό φαινόμενο βλέπουμε όλη μέρα σήμερα στις ειδήσεις ενώ το ίδιο θα διαβάσουμε αύριο και στις εφημερίδες. Οι ειδήσεις είναι… της περασμένης εβδομάδας. Όχι ότι δεν υπήρξαν πιο πρόσφατες αλλά οι σοβαρές έγιναν όταν οι εργαζόμενοι στα Μέσα Ενημέρωσης ήταν σε 4ήμερη απεργία.

Κι όμως, τα δελτία σήμερα και οι εφημερίδες αύριο θα ασχοληθούν κυρίως με την κρίση στο ΠΑΣΟΚ επειδή οι βουλευτές δεν ψήφισαν το νόμο για τα φρουτάκια, με τον Ψωμιάδη που κινδυνεύει με αργία για να καταδίκη της περασμένης Πέμπτης άντε και με λίγες διαψεύσεις για τις φήμες περί αναδιάρθρωσης χρέους της Ελλάδας. Φυσικά θα παίξουν και ειδήσεις για τις επιβαρύνσεις των δανείων από την αύξηση των επιτοκίων που αποφασίστηκε την περασμένη Πέμπτη αλλά και με την προσφυγή της Πορτογαλίας σε βοήθεια που αποφασίστηκε την περασμένη εβδομάδα.

Τι θέλουμε να πούμε με αυτά: Ότι οι ειδήσεις που έπαιξαν από τα μπλόγκς την ώρα που συνέβησαν θα είναι πρώτες μετά από πέντε ημέρες, όταν έχουν χάσει τη δύναμή τους. Ασφαλώς δεν παραγνωρίζουμε τη δύναμη των μπλογκς, αλλά αν το γεγονός με τον Παπακωνσταντίνου και τα φρουτάκια συνέβαινε σε ζωντανή μετάδοση ακόμη και από τα κανάλια τύπου Mega που στήριξαν όσο μπορούσαν τον τσάρο, τώρα μάλλον θα είχαμε πλάνα από ορκωμοσία άλλου υπουργού Οικονομικών, για να μην πω και άλλης κυβέρνησης. Κι αυτό γιατί υπουργοί σαν τον Παπακωνσταντίνου δε θα άντεχαν την απολογία τους live και πανελλαδικά. Θα ήταν αναγκασμένοι να αποδεχθούν την αποτυχία τους, την ανικανότητά τους και την αδυναμία τους να περάσουν ένα νομοσχέδιο κρίσιμο για την κυβέρνηση.

Αντ‘ αυτού, εκείνη την ημέρα τον έκραξαν τα μπλογκς, το έμαθε ο κόσμος που ασχολείται με το ίντερνετ αλλά ο… μπάρμπας και η θείτσα στο καφενείο του χωριού μου δεν πήραν χαμπάρι. Και ξέρετε, η ψήφος μετράει το ίδιο από όλους. Ο κ. Παπακωνσταντίνου την άλλη μέρα πήρε το αεροπλάνο και πήγε σε μια χώρα, ο πρωθυπουργός πήρε άλλο και πήγε κάπου αλλού και ανέλαβαν κάποιοι νομικοί να αλλάξουν σημεία του νομοσχεδίου προκειμένου να περάσει μετά το Πάσχα, προς χάριν των νταβατζήδων που κρύβονται πίσω από τα φρουτάκια.

Εκτονώθηκε λοιπόν η κατάσταση αν και το πρόβλημα της διαλυμένης κυβέρνησης παραμένει. Έχει σημασία όμως το timing και στην περίπτωση αυτή η απεργία των ΜΜΕ έκανε μεγάλο καλό στην κυβέρνηση. Ως πότε όμως θα έχει άσυλο, τύχη και τις απεργίες με το μέρος της, Η τύχη βοηθάει τους δυνατούς, λένε, αλλά όπως καταλαβαίνουμε η κυβέρνηση πνέει τα λοίσθια οπότε και η τύχη οσονούπω την εγκαταλείπει.

Κυριακή 30 Ιανουαρίου 2011

Δευτέρα 31 Ιανουαρίου: Απεργίες στα Μ.Μ.Μ.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η εβδομάδα που ακολουθεί (και όχι μόνο) θα είναι ιδιαίτερα ταλαιπωριακή. Με μια κίνηση ανωριμότητας, η κυβέρνηση κατέθεσε το νομοσχέδιο αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών ΠΡΙΝ τελειώσει ο διάλογος με τους εργαζομένους, κοροϊδεύοντας τους, ουσιαστικά, ότι είχαν δήθεν δυνατότητα να το συζητήσουν με τον υπουργό.

Έτσι, τα σωματεία εργαζομένων της ΑΜΕΛ (Γραμμές μετρό 2 & 3) εξήγγειλαν 48ωρη απεργία για την Δευτέρα και την Τρίτη και της ΗΣΑΠ (Γραμμή μετρό 1) 24ωρη για την Δευτέρα.

Παράλληλα, οι εργαζόμενοι στην ΕΘΕΛ (λεωφορεία) θα πραγματοποιήσουν
συνέλευση τη Δευτέρα 11:00 με 16:00 για να αποφασίσουν για το μέλλον των κινητοποιήσεων τους.

Σύμφωνα με το site των εργαζομένων της ΕΘΕΛ, το πρόγραμμα κινητοποιήσεων τους έχει ως εξής:


► 31-1-2011 στάση εργασίας 11.00 - 16.00 ( και γενική συνέλευση )
► 1-2-2011 και 2-2-2011 48ωρη απεργία (1-2-2011 συγκέντρωση στην Ομόνοια και πορεία )
► 4-2-2011 στάση εργασίας 11.00 - 15.30
► 7-2-2011 στάση εργασίας 11.00 - 15.30
► 9-2-2011 στάση εργασίας 11.00 - 15.30
► 11-2-2011 στάση εργασίας 11.00 - 15.30
► 14-2-2011 στάση εργασίας 11.00 - 16.00 ( και γενική συνέλευση )
► 24ωρη απεργία όταν θα πάει το νομοσχέδιο για ψήφιση

Ως γνωστόν, οι διοικήσεις των συγκοινωνιακών εταιρειών θα καταγγείλουν τις απεργίες στην δικαιοσύνη, επομένως να είστε συνεχώς συντονισμένοι για αλλαγές της τελευταίας στιγμής!

Όλες οι κινητοποιήσεις, βέβαια, δεν έχουν κανένα
απολύτως νόημα πλέον, αφού η κατάθεση του νομοσχεδίου στην Βουλή σημαίνει ότι δεν υπάρχει σκέψη τροποποιήσης του και είναι θέμα χρόνου να γίνει νόμος του κράτους. Άλλωστε, πως να υπάρχει σκέψη τροποποίησης του, όταν φήμες κυκλοφορούν ότι ο πλέον αποτυχημένος οργανισμός του πλανήτη (και τον καλούμε αποτυχημένο γιατί ως τώρα δεν έχει καταφέρει ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΦΟΡΑ αυτό που υποτίθεται οτι κάνει) που τιτλοφορείται ως "Διεθνές Νομισματικό Ταμείο - ΔΝΤ" θα προτείνει με τον ερχομό αυτή την εβδομάδα, την μερική ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών;